رایان پیترسن از شرکت فلکس‌پورت امروز خاطرنشان کرد که سه هفته از اعمال تعرفه‌های سنگین آمریکا بر چین می‌گذرد و رزرو کانتینرهای اقیانوسی در کل صنعت بیش از ۶۰ درصد کاهش یافته است.
او اشاره می‌کند که آمریکا سالانه ۶۰۰ میلیارد دلار کالا از چین وارد می‌کند و این کالاها در خرده‌فروشی حدود ۲ تریلیون دلار ارزش دارند.
او گفت اولین کشتی‌های حامل کالاهایی که مشمول تعرفه‌های کامل خواهند شد، روز دوشنبه رسیدند و کاهش در حمل بار در هفته‌های آینده آغاز خواهد شد، هرچند به دلیل افزایش موجودی انبارها، تأثیر آن بر خرده‌فروشی مدتی طول خواهد کشید.
پیترسن همچنین نگران است که لغو احتمالی تعرفه‌ها در نهایت مجموعه‌ای جدید از مشکلات را ایجاد کند، زیرا کشتی‌ها اکنون در سطح جهانی در حال تغییر موقعیت هستند و افزایش ناگهانی سفارش‌ها در آینده می‌تواند شبکه را با اختلال مواجه کند – به ویژه اگر تعلیق تعرفه‌های چین موقتی تلقی شود.
به نظر من هیچ‌کس واقعاً نمی‌داند این وضعیت چگونه پیش خواهد رفت، زیرا بسیاری از واردات، کالاهای واسطه‌ای و قطعات برای محصولات نهایی هستند. حدس من این است که این وضعیت در نهایت به رونق ترانشیپمنت (انتقال کالا) و قاچاق منجر خواهد شد، اما می‌تواند به راحتی مانند دوران کووید تکرار شود یا نتایج منفی غیرمنتظره کمی داشته باشد. این واقعاً ورود به آب‌های ناشناخته است.
پیترسن می‌نویسد: «این دوره عجیبی در دنیای لجستیک است، زیرا ما باید برای غیرقابل تصور (خودکفایی در ایالات متحده) برنامه‌ریزی کنیم در حالی که برای بازگشت به میانگین (روابط تجاری نسبتاً عادی) نیز تدابیری می‌اندیشیم.»
