تسلا، پیشرو در صنعت خودروهای الکتریکی، در سه‌ماهه چهارم سال ۲۰۲۴ با چالش‌هایی در تحویل خودروها مواجه شد. بر اساس آمار منتشر شده، این شرکت در این دوره ۴۹۵,۵۷۰ دستگاه خودرو تحویل داده که کمتر از انتظارات تحلیل‌گران (۵۰۶,۷۶۳ دستگاه) و حتی پایین‌تر از حداقل پیش‌بینی‌ها (۵۱۴,۹۲۵ دستگاه) است.
این عملکرد ضعیف، به ویژه در بخش تحویل مدل Cybertruck که تنها ۲۳,۶۴۰ دستگاه از آن به دست مشتریان رسید، مشهود است. از سوی دیگر، تحویل مدل‌های محبوب ۳ و Y نیز با رقم ۴۷۱,۹۳۰ دستگاه، نتوانست انتظارات را برآورده کند.
در بخش تولید نیز تسلا با رقم ۴۵۹,۴۴۵ دستگاه، کمی کمتر از پیش‌بینی‌های بازار (۴۶۰,۷۰۵ دستگاه) عمل کرده است. این کاهش در تحویل و تولید، نگرانی‌هایی را درباره توانایی تسلا در حفظ رشد فروش و پاسخگویی به تقاضای بازار ایجاد کرده است.
از منظر سالانه، تسلا در سال ۲۰۲۴ با تحویل ۱.۷۸۹ میلیون دستگاه خودرو، نسبت به سال ۲۰۲۳ که ۱.۸۱ میلیون دستگاه فروخته بود، کاهش فروش را تجربه کرد. این اولین بار در تاریخ شرکت است که با کاهش سالانه فروش مواجه می‌شود و این موضوع می‌تواند سیگنالی از اشباع بازار، افزایش رقابت، یا کاهش تقاضا برای محصولات تسلا باشد.
واکنش بازار سهام به این گزارش نیز قابل توجه بود. پیش از انتشار گزارش، سهام تسلا در پیش‌بازار با قیمت ۴۰۹.۶۰ دلار معامله می‌شد، اما پس از انتشار اخبار، قیمت سهام به سرعت به ۳۸۳ دلار کاهش یافت.
با این حال، چشم‌انداز آینده تسلا ممکن است هنوز امیدوارکننده باشد. ایلان ماسک، مدیرعامل تسلا، پیش‌بینی کرده است که شرکت با عرضه مدل‌های کم‌قیمت‌تر در سال ۲۰۲۵، می‌تواند رشد فروش ۲۰ تا ۳۰ درصدی را تجربه کند. اما سوال اصلی این است که آیا تسلا می‌تواند با عرضه این مدل‌ها، حاشیه سود خود را حفظ کند؟ کاهش قیمت‌ها ممکن است تقاضا را افزایش دهد، اما فشار بر سودآوری شرکت را نیز بیشتر کند.
علاوه بر این، بسیاری از سرمایه‌گذاران تسلا کمتر به آمار تحویل خودروها توجه می‌کنند و بیشتر روی وعده‌های بلندمدت شرکت متمرکز هستند. نوآوری‌هایی مانند توسعه ربات‌تاکسی، پیشرفت‌های هوش مصنوعی، و پروژه‌های رباتیک مانند Optimus، همچنان می‌توانند جذابیت سهام تسلا را برای سرمایه‌گذاران حفظ کنند.
