با عضویت در خبر نامه یـــــــــوتــــــــو تایــــــــــمز از اخبار بروکر‌ها مطلع شوید
بارکلیز پیش‌بینی خود از بازار سهام آمریکا را افزایش داد
بارکلیز با پیش‌بینی رشد قابل توجه سودآوری شرکت‌های فناوری بزرگ، هدف خود را برای شاخص S&P 500 در سال 2024 از 5300 به 5600 واحد افزایش داد. این اقدام بارکلیز آن را در کنار سیتی و گلدمن ساکس قرار می‌دهد که با امید به فرود نرم اقتصاد آمریکا و کاهش احتمالی نرخ بهره توسط فدرال رزرو در اواخر سال جاری، اهداف سالانه خود را برای شاخص S&P 500 افزایش داده‌اند.
قابل ذکر است بارکلیز پیش از این در ماه فوریه، با اشاره به تاب‌آوری اقتصاد ایالات متحده و درآمد قوی شرکت‌های فناوری بزرگ، هدف خود را برای شاخص S&P 500 در سال 2024 به 5300 واحد افزایش داده بود. امسال، توجه روزافزون به هوش مصنوعی و افزایش احتمال کاهش نرخ بهره توسط فدرال رزرو در سال 2024، شاخص S&P 500 را به بالاترین سطح تاریخی خود رسانده است. این شاخص روز دوشنبه در سطح 5564.41 واحد بسته شد و تاکنون در سال جاری 16.6 درصد افزایش یافته است.
همچنین، بارکلیز پیش‌بینی درآمد هر سهم شرکت‌های موجود در شاخص S&P 500 را برای سال 2024 از 235 به 241 دلار افزایش داد. تحلیلگران بارکلیز در یادداشتی اعلام کردند: «در حالی که انتظارات ما از ارزش سهام شرکت‌های فناوری بزرگ بالا است، ضرایب تعدیل‌شده با رشد معقول هستند و ما انتظار داریم این دسته از شرکت‌ا بتوانند به ارزش واقعی سهام خود برسند.»
با نزدیک شدن به اولین کاهش نرخ بهره توسط فدرال رزرو در چرخه پولی فعلی، بحث بازارهای مالی در مورد پیامدهای این رویداد است. برخی از تحلیلگران نگران وقوع رکود اقتصادی یا ریزش بازار سهام هستند، اما با بررسی ۱۷ دوره کاهش نرخ بهره توسط فدرال رزرو در گذشته، می‌توان دیدگاهی متفاوت ارائه کرد.
بر اساس یافته‌ها، کاهش نرخ بهره به طور قطعی به رکود یا ریزش بازار منجر نمی‌شود و نتایج این رویداد می‌تواند ترکیبی از صعود و نزول باشد. در ۱۰ از ۱۷ دوره بررسی‌شده، رکود اقتصادی رخ داده، اما در ۱۲ دوره، بازار سهام همچنان با رشد همراه بوده است.
زمانی جالب توجه می‌شود حتی در دوره‌هایی که شاهد رکود بودیم، بازدهی نهایی بازار سهام در برخی موارد به حدود ۴۰ درصد در یک سال رسیده است. به طور کلی، تحلیل‌ها نشان می‌دهد که پیش‌بینی قطعی پیامدهای کاهش نرخ بهره توسط فدرال رزرو بر بازارها بسیار دشوار است.
با وجود اینکه تحویلات سه‌ماهه‌ی دوم تسلا با رقم ۴۴۴ هزار دستگاه، از حد انتظار یعنی ۴۳۹ هزار دستگاه فراتر رفت، اما تولید این شرکت با ۴۱۰.۸ هزار دستگاه، نسبت به سه‌ماهه‌ی اول (۴۳۳.۳ هزار دستگاه) کاهش داشته است. در واقع، شاهد رشد ۴۴۴ هزار دستگاهی در زمینه‌ی تحویلات در سه ماهه‌ی دوم نسبت به ۳۸۷ هزار دستگاه در سه‌ماهه‌ی اول هستیم. با این حال، این رقم نسبت به سال گذشته ۵ درصد کاهش یافته است.
تحلیلگران پیش‌بینی‌های پایین‌تری برای تحویلات تسلا در حدود ۴۲۳ هزار دستگاه داشتند، اما گزارش فروش ۷۱ هزار دستگاهی در چین در ماه ژوئن، این رقم را افزایش داد. این میزان فروش در چین نسبت به سال گذشته ۲۴.۲ درصد کاهش داشته، در حالی که BYD در همین مدت با فروش ۳۴۰ هزار دستگاهی، رشد ۳۵.۲ درصدی را تجربه کرده است. این آمار تصویری واضح از تسلط بالای BYD در بازار چین ارائه می‌دهد. شایان ذکر است با وضع یا افزایش تعرفه‌ها در آمریکای شمالی و اروپا، صادرات تسلا از چین محدود خواهد شد.
جیم فارلی، مدیرعامل فورد، دیروز اذعان داشت: «اگر ما در زمینه‌ی خودروهای برقی سودآوری نداشته باشیم، با رقبایی روبرو هستیم که از بزرگترین بازار دنیا برخوردارند و هم اکنون بر بازار جهانی تسلط دارند. اگر طی ۵ سال آینده در زمینه‌ی خودروهای برقی به سودآوری نرسیم، آینده‌ی ما چه خواهد شد؟ تنها به آمریکای شمالی محدود خواهیم ماند.»
