با وجود اینکه تحویلات سه‌ماهه‌ی دوم تسلا با رقم ۴۴۴ هزار دستگاه، از حد انتظار یعنی ۴۳۹ هزار دستگاه فراتر رفت، اما تولید این شرکت با ۴۱۰.۸ هزار دستگاه، نسبت به سه‌ماهه‌ی اول (۴۳۳.۳ هزار دستگاه) کاهش داشته است. در واقع، شاهد رشد ۴۴۴ هزار دستگاهی در زمینه‌ی تحویلات در سه ماهه‌ی دوم نسبت به ۳۸۷ هزار دستگاه در سه‌ماهه‌ی اول هستیم. با این حال، این رقم نسبت به سال گذشته ۵ درصد کاهش یافته است.
تحلیلگران پیش‌بینی‌های پایین‌تری برای تحویلات تسلا در حدود ۴۲۳ هزار دستگاه داشتند، اما گزارش فروش ۷۱ هزار دستگاهی در چین در ماه ژوئن، این رقم را افزایش داد. این میزان فروش در چین نسبت به سال گذشته ۲۴.۲ درصد کاهش داشته، در حالی که BYD در همین مدت با فروش ۳۴۰ هزار دستگاهی، رشد ۳۵.۲ درصدی را تجربه کرده است. این آمار تصویری واضح از تسلط بالای BYD در بازار چین ارائه می‌دهد. شایان ذکر است با وضع یا افزایش تعرفه‌ها در آمریکای شمالی و اروپا، صادرات تسلا از چین محدود خواهد شد.
جیم فارلی، مدیرعامل فورد، دیروز اذعان داشت: «اگر ما در زمینه‌ی خودروهای برقی سودآوری نداشته باشیم، با رقبایی روبرو هستیم که از بزرگترین بازار دنیا برخوردارند و هم اکنون بر بازار جهانی تسلط دارند. اگر طی ۵ سال آینده در زمینه‌ی خودروهای برقی به سودآوری نرسیم، آینده‌ی ما چه خواهد شد؟ تنها به آمریکای شمالی محدود خواهیم ماند.»
