براساس داده های اخیر، هزینه کرایه حمل‌ونقل یک ابرنفتکش حامل دو میلیون بشکه نفت آمریکا به مقصد چین، از هزینه ۷۴ میلیون دلاری پرتاب یک موشک فالکون ۹ پیشی گرفته است. درگیری‌ها در خاورمیانه که تجارت دریایی را مختل کرده، موجب ازدحام در بازار جهانی نفتکش‌ها شده است. طولانی‌تر شدن مسیرهای کشتیرانی و جهش هزینه‌های بیمه، رکوردهای جدیدی را در صنعت حمل‌ونقل نفت به ثبت رسانده است.
بر اساس داده‌های شرکت کارگزاری کشتیرانی سیمپسون، اسپنس و یانگ، هزینه یک ابرنفتکش برای جابه‌جایی دو میلیون بشکه نفت از سواحل خلیج آمریکا به مقصد چین در ماه نوامبر به ۸۰ میلیون دلار رسید. این رقم معادل هزینه ۴۱ دلار برای حمل هر بشکه است.
در واقع، اکنون هزینه حمل‌ونقل به‌تنهایی تقریباً نصف قیمت نفت خام وست تگزاس اینترمدیت ارزش دارد. همچنین نرخ کرایه نفتکش‌ها از اواسط ماه اوت تاکنون بیش از ۳۰۰ درصد افزایش یافته که این امر خرید نفت آمریکا را برای پالایشگاه‌های آسیایی غیراقتصادی کرده است.
تغییر راهبرد پالایشگاه‌های آسیایی
به دلیل افزایش هزینه‌های لجستیکی، پالایشگاه‌های آسیایی به جای خرید نفت آمریکا، در پی یافتن جایگزین‌های مقرون‌به‌صرفه‌تر یا نزدیک‌تر از خاورمیانه و آمریکای لاتین هستند. در همین راستا، تقاضا برای نفت موربان امارات متحده عربی افزایش یافته و اختلاف قیمت آن با نفت دبی به بیش از ۱۱ دلار در هر بشکه رسیده است.
دلایل اصلی این افزایش نرخ حمل‌ونقل، خطرات امنیتی در اطراف تنگه هرمز، عملیات انتقال کشتی‌به‌کشتی، طولانی‌تر شدن مسیر تردد نفتکش‌ها و کاهش تعداد کشتی‌های موجود برای حمل است. این وضعیت به‌گونه‌ای است که حتی در صورت بهبود وضعیت عرضه نفت خام، هزینه‌های بالای لجستیکی می‌تواند حاشیه سود پالایشگاه‌ها را کاهش داده و مانع از کاهش قیمت فرآورده‌های نفتی شود.
