به گزارش وال‌استریت ژورنال، کمک‌خلبان فلای‌دبی که با چاقو به کاپیتان پرواز ۱۰۷۳ حمله کرد و هواپیما را به سمت زمین به شیرجه فرستاد، پیش‌تر از سوی عمان ممنوع‌الپرواز شده بود. به گفتهٔ افراد مطلع، علت این ممنوعیت نگرانی از گرایش او به دیدگاه‌های ایدئولوژیک افراطی بود.
این خلبان تبعهٔ عمان است. به گفتهٔ همین افراد، فلای‌دبی با وجود این ممنوعیت او را استخدام کرد و او در مسیر حساس امارات متحده عربی و اسرائیل پرواز می‌کرد. مشخص نیست عمان نگرانی‌های خود دربارهٔ افراط‌گرایی این خلبان را با کشورها یا شرکت‌های هواپیمایی دیگر در میان گذاشته باشد. ماهیت افراط‌گرایی او نیز روشن نیست.
امارات متحده عربی تحقیقات دربارهٔ این حادثه را بر عهده دارد. سخنگوی امارات از اظهارنظر دربارهٔ سوابق مهاجم در عمان خودداری کرد تا به گفتهٔ او «از پیش‌داوری دربارهٔ نتیجهٔ تحقیقات یا دخالت در روند آن پرهیز شود». فلای‌دبی و دولت عمان به درخواست‌ها برای اظهارنظر پاسخ ندادند.
یک مشاور ارشد حاکم امارات و بنیامین نتانیاهو، نخست‌وزیر اسرائیل، روز جمعه این حادثه را تروریسم خواندند. نتانیاهو گفت: «مهاجم دچار افراط‌گرایی اسلامی شده بود. او آمده بود تا مسافران داخل هواپیما را به کام سقوط بکشاند.» نتانیاهو افزود تصویر آنچه در این پرواز رخ داد، روشن‌تر می‌شود. او گفت مهاجم عمانی است، ولی جزئیات دیگر هویت او هنوز روشن نیست.
نخست‌وزیر اسرائیل گفت این کشور بررسی می‌کند که خلبان به‌تنهایی عمل کرده یا با افراد دیگری همکاری داشته است. کاپیتان و کمک‌خلبان روز پنجشنبه از عربستان سعودی به امارات منتقل شدند. هواپیما پیش‌تر در عربستان فرود اضطراری کرده بود. اسرائیل امیدوار است بتواند از مهاجم بازجویی کند.
پرواز دبی به تل‌آویو صبح چهارشنبه تا آستانهٔ سقوط پیش رفت. مهاجم کاپیتان را با چاقو زخمی کرد و هواپیما را به شیرجه‌ای فرستاد که نزدیک بود بدنهٔ آن را از هم بپاشد. به گفتهٔ سرنشینان پرواز، کاپیتان با وجود جراحت شدید توانست در کابین خلبان را باز کند. گروهی از مسافران و خدمه سپس مهاجم را مهار کردند. دو خلبان ذخیرهٔ حاضر در هواپیما نیز هواپیما را پایدار کردند و آن را به زمین نشاندند. دم هواپیما در این حادثه آسیب دید.
پروازهای فلای‌دبی میان دبی و تل‌آویو پس از این حمله تا اطلاع ثانوی متوقف شد. کارشناسان امنیت هوانوردی این حادثه را یک شکست امنیتی جدی دانستند. آنها گفتند ممکن است خطا در بازرسی باعث ورود سلاح شده باشد، ولی مهاجمی با این انگیزه باید مدت‌ها پیش از رسیدن به فرودگاه شناسایی و دستگیر می‌شد.
امارات و اسرائیل به داشتن استانداردهای امنیتی بالا در فرودگاه‌های خود شناخته می‌شوند. شرکت‌های هواپیمایی اسرائیلی در مسیر دبی نیز پروتکل‌های امنیتی سخت‌گیرانه‌تری از شرکت‌های خارجی فعال در همین مسیر دارند. یک خدمهٔ سابق فلای‌دبی و یک خلبان شاغل در هواپیمایی امارات، شرکت خواهر فلای‌دبی، گفتند همهٔ خلبانان فلای‌دبی پیش از پرواز بازرسی امنیتی می‌شوند. به گفتهٔ آنها، این خلبانان دست‌کم سالی یک بار معاینهٔ پزشکی می‌شوند.
فلای‌دبی هنگام ارتقای کمک‌خلبانان به کاپیتانی، ارزیابی روان‌شناختی داخلی انجام می‌دهد. مشخص نیست مهاجم چنین ارزیابی‌ای را گذرانده باشد. یک مقام اسرائیلی گفت اسرائیل مدت‌هاست از مقام‌های فرودگاه دبی می‌خواهد امنیت پروازهای مقصد تل‌آویو را تقویت کنند. اسرائیل امسال به دلیل نگرانی‌های امنیتی و خطرهای ناشی از جنگ با ایران، پرواز شرکت‌های هواپیمایی خود میان دبی و اسرائیل را چند ماه متوقف کرد.
وال‌استریت ژورنال پیش‌تر گزارش داده بود که یک گزارش محرمانهٔ دفتر بازرس کل اسرائیل در مه ۲۰۲۴، چند مشکل در امنیت پروازهای رفت و برگشت به این کشور پیدا کرده است. ناکافی بودن امنیت در فرودگاه‌های خارجی یکی از این مشکلات بود. این گزارش نشان داد وزارت حمل‌ونقل اسرائیل بر شرکت‌های هواپیمایی اسرائیلی متمرکز بوده و برای تأمین امنیت شرکت‌های خارجی که به اسرائیل پرواز می‌کنند، پول و منابع کافی صرف نکرده است.
