در یک نگاه نفت برنت در معاملات اولیه آسیا حدود ۲ دلار به‌ازای هر بشکه کاهش یافت. جمهوری  اسلامی می‌گوید طرح بازگشایی دوروزه تنگه هرمز به پذیرش شروط تهران از سوی آمریکا وابسته است؛ واشنگتن هنوز پاسخ علنی نداده است. شروط جمهوری اسلامی شامل لغو تحریم‌ها، کاهش حضور نظامی آمریکا و به‌رسمیت‌شناختن مسیرهای جدید کشتیرانی است. قیمت نفت برنت در معاملات اولیه روز دوشنبه در آسیا حدود ۲ دلار به‌ازای هر بشکه کاهش یافت؛ هم‌زمان، مقام‌های ایرانی و قطری سومین روز پیاپی درباره طرحی برای پایان‌دادن به جنگ و بازگشایی تنگه هرمز گفت‌وگو کردند. بر اساس این طرح، اگر آمریکا شروط تهران را بپذیرد، تنگه می‌تواند ظرف دو روز بازگشایی شود. واشنگتن تاکنون به‌طور علنی به این طرح پاسخ نداده است. کاهش قیمت نفت نشان‌دهنده آن است که معامله‌گران بخشی از پرمیوم ژئوپلیتیکیِ افزوده‌شده به قیمت نفت خام در هفته‌های اخیر را کنار گذاشته‌اند؛ نه اینکه تغییری در عرضه فیزیکی نفت رخ داده باشد. عرضه همچنان تحت تأثیر اختلال در رفت‌وآمد از تنگه هرمز محدود است و این کاهش قیمت ممکن است معکوس شود. تا زمانی که واشنگتن پاسخ روشنی ندهد، احتمالاً قیمت نفت همچنان به اخبار واکنش نشان می‌دهد و نوسان‌های شدیدی در هر دو جهت خواهد داشت. عباس عراقچی، وزیر خارجه ایران، به الجزیره گفت میانجی‌های قطری از تهران خواسته‌اند پیشنهاد اولیه هفت‌روزه خود را کوتاه کند و دو طرف بر سر چارچوبی دوروزه به توافق رسیده‌اند. بر اساس این طرح، آمریکا در روز نخست مجموعه‌ای از اقدامات را انجام می‌دهد و در روز دوم تنگه هرمز بازگشایی می‌شود و کشتیرانی به وضعیت عادی بازمی‌گردد. شروط ایران شامل لغو تحریم‌های اخیر آمریکا، بازگرداندن معافیت‌های نفتی اعطاشده در ماه ژوئن، کاهش حضور نظامی آمریکا در منطقه، به‌رسمیت‌شناختن مسیرهای جدید کشتیرانی تعیین‌شده از سوی ایران و عمان و پایان درگیری‌ها در همه جبهه‌ها، از جمله حملات اسرائیل به لبنان، است. ایران همچنین خواستار آزادسازی دارایی‌های مسدودشده، از جمله دارایی‌هایی در قطر، شده است. پاکستان نیز در کنار قطر در میانجی‌گری نقش دارد. واشنگتن هنوز پاسخ علنی به این طرح نداده است. مارکو روبیو، وزیر خارجه آمریکا، ادامه مذاکرات با میانجی‌گری قطر را تأیید کرد، اما گفت از زمان‌بندی مشخصی خبر ندارد. دونالد ترامپ نیز گفت مذاکرات خوب پیش می‌رود، اما برای دستیابی به توافق عجله‌ای ندارد. محسن رضایی، مقام ارشد امنیتی ایران، نامه جی‌دی ونس، معاون رئیس‌جمهور آمریکا، را نشانه تغییری چشمگیر در لحن واشنگتن و علامتی بسیار مثبت توصیف کرد. هم‌زمان با تلاش‌های دیپلماتیک، تنش‌ها در تنگه ادامه دارد. سپاه پاسداران ایران روز یکشنبه مدعی شد دو نفت‌کش هنگام عبور از تنگه هرمز و درحالی‌که بدون مجوز ایران حرکت می‌کردند، با مین برخورد کرده و منفجر شده‌اند؛ این ادعا به‌طور مستقل تأیید نشده است. ایران عبور از این آبراه را محدود کرده و به کشتی‌هایی حمله کرده است که به گفته جمهوری اسلامی، قوانین را نقض می‌کنند. در همین حال، گزارش‌های آخر هفته درباره برخورد نفت‌کش‌ها با مین، حملات تازه اوکراین به پالایشگاه‌های روسیه و گمانه‌زنی‌های ادامه‌دار درباره احتمال حملات آمریکا پس از انتخابات میان‌دوره‌ای روز سه‌شنبه، همگی بر نگرانی‌های مربوط به عرضه افزوده‌اند. برخی از شروط ایران، به‌ویژه درباره تحریم‌ها و به‌رسمیت‌شناختن مسیرهای کشتیرانی تعیین‌شده از سوی این کشور، برای آمریکا دشوار است که به‌سرعت بپذیرد. اوپک‌پلاس نیز با تداوم اختلال در تنگه هرمز، اهداف تولید دسامبر را برای سومین ماه پیاپی بدون تغییر نگه داشته است.

یک نفت‌کش در شمال خلیج فارس، در ۷۲ مایل دریایی شرق رأس الخفجی عربستان سعودی، با دو پرتابه ناشناس هدف قرار گرفت. این حادثه در حالی رخ داده که از ۳۱ اکتبر تاکنون دست‌کم ۱۰ مورد حمله یا حادثه دریایی در خلیج فارس، تنگه هرمز و دریای عمان گزارش شده است. مرکز عملیات تجارت دریایی بریتانیا (UKMTO) اعلام کرد نفت‌کشی که به‌سمت جنوب‌شرق در خلیج فارس حرکت می‌کرد، از سمت چپ هدف قرار گرفته است. از وضعیت همه خدمه اطلاع در دست است و گزارشی از پیامدهای زیست‌محیطی منتشر نشده است. UKMTO به کشتی‌ها توصیه کرد با احتیاط تردد کنند و فعالیت‌های مشکوک را گزارش دهند. این نهاد هویت کشتی یا عامل حمله را اعلام نکرده است. گزارش‌ها از دست‌کم شش حادثه در ۳۱ اکتبر، سه حادثه در اول نوامبر و یک حادثه دیگر در دوم نوامبر حکایت دارند. این موارد در تنگه هرمز، خلیج فارس و دریای عمان رخ داده‌اند. نیروی دریایی سپاه پاسداران انقلاب اسلامی نیز مسئولیت حمله به دو نفت‌کش حامل نفت خام را بر عهده گرفت و مدعی شد این کشتی‌ها از مسیری جنوبی و غیرمجاز در تنگه هرمز عبور کرده‌اند، فرستنده‌های رهگیری خود را خاموش کرده و به هشدارهای رادیویی بی‌توجه بوده‌اند. رسانه‌های دولتی ایران پیش‌تر گفته بودند این دو کشتی با مین برخورد کرده‌اند. حوادث دیگری نیز گزارش شده است. UKMTO در اول نوامبر از دریافت پیام اضطراری یک شناور خبر داد که هدف پرتابه‌ای ناشناس قرار گرفته بود. شرکت امنیت دریایی ونگارد این شناور را کشتی یدک‌کش و پشتیبانی «سلات استورم» معرفی کرد. در گزارشی دیگر، احتمال آتش‌گرفتن کشتی پشتیبانی چندمنظوره «اس‌پی‌ام بیم» با پرچم لیبریا، در حدود هشت مایل دریایی سواحل لیما در عمان مطرح شده است. تصاویر راداری ماهواره‌ای ثبت‌شده در ۳۱ اکتبر، یک نفت‌کش بزرگ را در شمال کومزار عمان نشان می‌داد که احتمالاً از کار افتاده بود و همچنین شناوری دیگر را در شرق صحار که به نظر می‌رسید نشتی دارد. تصاویر شرکت تحلیل دریایی ویندوارد نیز رد نشت نفت از یک نفت‌کش را به‌سمت ساحل باطنه عمان نشان داد؛ وضعیتی که دست‌کم تا ۶ نوامبر برای مناطق ماهیگیری محلی خطر ایجاد می‌کند. موقعیت حمله اخیر برای بازار نفت اهمیت دارد: هدف قرار گرفتن یک نفت‌کش در شمال خلیج فارس، دور از تنگه هرمز و نزدیک مسیرهای صادراتی عربستان و کویت، نشان می‌دهد خطر کشتیرانی ممکن است به آب‌هایی گسترش یابد که پیش‌تر کم‌خطرتر تلقی می‌شدند. چنین وضعیتی می‌تواند هزینه پرمیوم جنگ و کرایه حمل‌ونقل را در سراسر خلیج فارس افزایش دهد و بر پرمیوم عرضه نفت خام بیفزاید. در عین حال، با وجود گزارش‌های حمله به نفت‌کش‌ها، قیمت نفت در معاملات همچنان پایین‌تر بود؛ پیش‌بینی‌ها درباره بازگشایی تنگه هرمز طی چند روز آینده نیز در شرایطی که کشتی‌ها در سه پهنه آبی هدف قرار می‌گیرند، با دشواری بیشتری ارزیابی می‌شود. نشت نفت در سواحل عمان نیز خطرهای زیست‌محیطی و عملیاتی برای بنادر و پایانه‌های بارگیری منطقه به همراه دارد. این افزایش حوادث هم‌زمان با گفت‌وگوهای ایران و میانجی‌های قطری درباره طرحی برای بازگشایی تنگه هرمز رخ داده است. تهران گفته است این آبراه می‌تواند ظرف دو روز بازگشایی شود، مشروط بر آنکه واشنگتن شروط ایران را بپذیرد. حمله در نزدیکی عربستان نشان می‌دهد خطر کشتیرانی به محدوده‌ای فراتر از خود تنگه گسترش یافته و هرگونه پیشرفت دیپلماتیک باید با وضعیت امنیتی متغیر در دریا روبه‌رو شود.