تانکرهای LNG راه تازه‌ای برای عبور از بحران هرمز پیدا کردند؟ انتقال سوخت در خارج از تنگه

تنش در تنگه هرمز حالا نفتکش‌ها را تنها تحت تأثیر قرار نداده و به بازار LNG هم رسیده است. تصاویر ماهواره‌ای نشان می‌دهند دو تانکر حامل LNG ظاهراً در نزدیکی سواحل عمان در حال انتقال محموله از یک کشتی به کشتی دیگر بوده‌اند؛ روشی کم‌سابقه که می‌تواند راهی برای ادامه صادرات گاز از خلیج فارس بدون عبور مستقیم سایر کشتی‌ها از تنگه هرمز باشد.

در این عملیات، LNG Enugu و Mraweh در نزدیکی صحار در دریای عمان در موقعیتی قرار گرفته‌اند که با الگوی معمول انتقال کشتی‌به‌کشتی مطابقت دارد. در صورتی که این عملیات تأیید شود، با یکی از کم‌سابقه‌ترین روش‌های انتقال LNG در شرایط بحرانی روبه‌رو خواهیم بود.

اهمیت ماجرا از آنجاست که انتقال کشتی‌به‌کشتی LNG بسیار دشوارتر از نفت است؛ زیرا این سوخت باید در دمای بسیار پایین نگه داشته شود. به همین دلیل، استفاده از چنین روشی می‌تواند نشان‌دهنده شدت تلاش صادرکنندگان برای حفظ جریان صادرات انرژی در شرایط پرریسک منطقه باشد.

چرا این انتقال مهم است؟

از زمان تشدید درگیری‌ها در منطقه، تنگه هرمز به یکی از بزرگ‌ترین ریسک‌های بازار جهانی انرژی تبدیل شده است. عبور محموله‌های LNG از این مسیر نیز با اختلال جدی مواجه شده و صادرکنندگان اکنون به دنبال روش‌هایی هستند که بتوانند بخشی از این ریسک را کاهش دهند.

مدلی که در تصاویر ماهواره‌ای دیده شده، می‌تواند به این شکل عمل کند که یک کشتی محموله را از داخل خلیج فارس خارج کند و آن را در خارج از تنگه هرمز به کشتی دیگری تحویل دهد.

به این ترتیب، کشتی‌های بزرگ‌تر LNG می‌توانند با کاهش قرار گرفتن در معرض ریسک منطقه، مسیر خود را ادامه دهند.

LNG Enugu و Mraweh چه نقشی دارند؟

بر اساس داده‌های ردیابی کشتی‌ها، LNG Enugu متعلق به BW Gas LNG Carriers است و طی روزهای اخیر در اطراف دریای عمان حرکت کرده است.

کشتی دوم، Mraweh، متعلق به ADNOC است و در زمان مشاهده تصاویر ماهواره‌ای، فرستنده موقعیت‌یابی خود را خاموش کرده بود.

موقعیت و آرایش دو کشتی در تصاویر Sentinel-2 با یک عملیات انتقال کشتی‌به‌کشتی سازگار است، اما بلومبرگ هنوز تأیید رسمی انجام شدن انتقال محموله را دریافت نکرده است.

همین موضوع باعث می‌شود این خبر بیش از آنکه از یک انتقال قطعی صحبت کند، نشان‌دهنده یک نشانه مهم از تغییر روش حمل LNG در شرایط بحرانی باشد.

✔️ بیشتر بخوانید: عراق برای دور زدن تنگه هرمز دست به کار شد؛ خط لوله ۱۵ میلیارد دلاری در راه است

چرا انتقال LNG از کشتی به کشتی دشوار است؟

در بازار نفت، انتقال محموله از یک نفتکش به نفتکش دیگر پدیده‌ای شناخته‌شده است. اما درباره LNG، شرایط کاملاً متفاوت است.

گاز طبیعی مایع‌شده باید در دمای بسیار پایین نگهداری شود و کوچک‌ترین مشکل در فرآیند انتقال می‌تواند عملیات را پیچیده کند.

به همین دلیل، استفاده از این روش در بازار LNG بسیار محدودتر است.

اگر انتقال مشاهده‌شده تأیید شود، می‌تواند نخستین نمونه شناخته‌شده انتقال LNG از داخل خلیج فارس به کشتی دیگری در خارج از تنگه هرمز باشد.

یک مسیر تازه برای صادرات انرژی؟

تحلیلگران Kpler معتقدند این مدل می‌تواند به کشتی‌های شاتل اجازه دهد محموله‌ها را از جزیره داس خارج کرده و خارج از تنگه هرمز به کشتی‌های دیگر منتقل کنند.

هدف اصلی، کاهش میزان ریسک برای کشتی‌هایی است که باید در نهایت LNG را به بازارهای جهانی برسانند.

گو کاتایاما، تحلیلگر ارشد Kpler، معتقد است در صورت ادامه تنش‌های امنیتی منطقه، احتمال دارد چنین فعالیت‌هایی همچنان در سطح بالایی باقی بمانند.

این موضوع برای بازار جهانی LNG اهمیت زیادی دارد؛ زیرا هرگونه اختلال طولانی‌مدت در صادرات LNG خلیج فارس می‌تواند عرضه منطقه‌ای و قیمت گاز را تحت تأثیر قرار دهد.

هرمز هنوز عادی نشده است

در حالی که ایران و عمان ظاهراً به توافقی درباره نحوه مدیریت تنگه هرمز نزدیک‌تر شده‌اند، هنوز توافق نهایی حاصل نشده است.

در نتیجه، بازار انرژی همچنان با یک پرسش مهم روبه‌روست: آیا صادرکنندگان می‌توانند با تغییر روش حمل‌ونقل، جریان LNG را حفظ کنند یا ادامه تنش‌ها سرانجام به کاهش محسوس عرضه جهانی منجر خواهد شد؟