
- رشد چشمگیر سهام سازندگان ماشینآلات سنگین؛ «دیر» ۴۴ درصد و «کاترپیلار» ۳۱ درصد رشد در سال جاری.
- ثبت رکورد در سفارشات تجهیزات ساختوساز و اعلام رسمی عبور از کف چرخه رکود توسط مدیران شرکت «دیر».
- تبدیل شدن کاترپیلار به یک بازیگر پنهان در زیرساختهای هوش مصنوعی با تامین ژنراتورهای غولپیکر دیتاسنترها.
- مدیریت موفقیتآمیز هزینههای میلیارد دلاری تعرفهها توسط این شرکتها بدون افزایش شدید قیمتها.
گزارشها حاکی است که رشد خیرهکننده سهام سازندگان ماشینآلات سنگین در سال جاری، پیام بسیار مهمی درباره وضعیت اقتصاد جهانی به همراه دارد. نگاهی به اعداد و ارقام نشان میدهد که این غولهای صنعتی نه تنها در برابر چالشهای اقتصاد کلان مقاومت کردهاند، بلکه در حال ثبت رکوردهای تاریخی هستند؛ سهام شرکت «دیر اند کامپنی» (Deere & Company) امروز ۱۲ درصد و از ابتدای سال تاکنون ۴۴ درصد رشد کرده است. در سوی دیگر، سهام «کاترپیلار» (CAT) که سال گذشته رشد ۶۰ درصدی را تجربه کرده بود، امسال نیز ۳۱ درصد افزایش یافته و اخیراً به بالاترین حد تاریخی خود یعنی نزدیک به ۷۹۰ دلار رسیده است.

خروج از رکود؛ پیام روشن دفتر سفارشات «دیر»
کاترپیلار و دیر شرکتهایی نیستند که سهامشان صرفاً بر اساس پیشبینیها و بدون پشتوانه سفارشات واقعی رشد کند. جهش امروز سهام دیر، نتیجه مستقیمِ شکستن پیشبینیها در تمام معیارهای گزارش مالی سهماهه بود. درآمد خالص بخش تجهیزات با رشد ۱۸ درصدی نسبت به سال قبل به ۸ میلیارد دلار رسید و سود هر سهم (EPS) رقم ۲.۴۲ دلار را ثبت کرد که بسیار فراتر از برآورد ۲.۰۲ دلاری والاستریت بود. تمامی بخشهای تجاری این شرکت با افزایش فروش مواجه شدند؛ بهطوریکه بخش «ساختوساز و جنگلداری» ۳۴ درصد و بخش «کشاورزی خرد و چمنزار» ۲۴ درصد رشد را تجربه کردند.
اما داستان اصلی در دفتر سفارشات این شرکت نهفته است. مدیریت اعلام کرد که سفارشات بخش ساختوساز در سهماهه گذشته بیش از ۵۰ درصد افزایش یافته و اکنون در بالاترین سطح خود از ماه مه ۲۰۲۴ قرار دارد. در بخش ماشینآلات بزرگ کشاورزی نیز که همواره ضعیفترین بخش محسوب میشد، لحن بازار به طرز معناداری تغییر کرده است و سرعت سفارش تراکتورهای بزرگ به شدت افزایش یافته است. جاش جپسن، مدیر مالی شرکت دیر، این وضعیت را به صریحترین شکل ممکن بیان کرد: «تحولات سه ماه گذشته، باور ما را تقویت کرده است که سال ۲۰۲۶ نقطه کف چرخه فعلی است.» این یک اظهارنظر بسیار قطعی از سوی شرکتی است که معمولاً محتاطانه عمل میکند.
“
ما در حال تماشای پدیدهای هستیم که میتوان آن را استراتژی RAMP (داراییهای واقعی، پتانسیل حاشیه سود) نامید. شرکتهای دارای داراییهای سنگین، اکنون از هوش مصنوعی برای افزایش بهرهوری خود استفاده میکنند، بدون اینکه خطر جایگزینی آنها را تهدید کند. کاترپیلار دیگر فقط یک شرکت ۱۰۰ ساله صنعتی نیست؛ بلکه به یک بازیگر پنهان اما حیاتی در زیرساختهای هوش مصنوعی تبدیل شده که نیروی محرکه دیتاسنترهای آینده را تامین میکند.
مرتضی عظیمی
کاترپیلار؛ برنده پنهان انقلاب هوش مصنوعی
بررسیهای یوتوتایمز نشان میدهد که کاترپیلار نیز از اواخر ماه ژانویه، پس از ثبت رکورد درآمد ۱۹.۱ میلیارد دلاری در یک سهماهه و اعلام سبد سفارشات معوقه ۵۱ میلیارد دلاری (با ۷۱ درصد رشد سالانه)، در مسیری صعودی قرار گرفته است.
این شرکت مستقیماً از توسعه هوش مصنوعی سود میبرد. فروش تجهیزات تولید برق کاترپیلار در سهماهه چهارم ۴۴ درصد جهش داشته که دلیل اصلی آن، تقاضا برای ژنراتورها و توربینهای غولپیکر جهت استفاده در دیتاسنترها بوده است. برای نخستین بار، بخش «برق و انرژی» به بزرگترین بخش درآمدزای کاترپیلار تبدیل شده و این شرکت در مسیر دو برابر کردن ظرفیت موتورهای بزرگ خود تا سال ۲۰۳۰ قرار دارد.

پالسهای مثبت از اقتصاد کلان
اگر یک قدم به عقب برداریم، متوجه میشویم که این دو شرکت در مجموع پیامهای بسیار مهمی درباره اقتصاد کلان به ما میدهند:
نخست اینکه هزینههای زیرساختی واقعی و در حال شتاب گرفتن است. بودجههای دولتی در آمریکا، ساخت دیتاسنترها و خوشبینی پیمانکاران باعث شده تا نوسازی ناوگان ماشینآلات اجتنابناپذیر شود.
دوم، رکود بخش کشاورزی در حال تثبیت است. از سرگیری خرید سویای آمریکا توسط چین و برنامه ۱۲ میلیارد دلاری کمک به کشاورزان، نقدینگی کوتاهمدت را فراهم کرده است. گرچه این به معنای شکوفایی کامل نیست، اما فریاد میزند که «بدترین روزها پشت سر گذاشته شده است.»
از سوی دیگر، با وجود اینکه هر دو شرکت با بادهای مخالف ناشی از تعرفهها مواجهاند (دیر با ۱.۲ میلیارد دلار و کاترپیلار با ۲.۶ میلیارد دلار هزینه تعرفه)، اما توانستهاند این فشارها را از طریق تعدیل هزینهها، نظم در قیمتگذاری و بهرهوری در تولید مدیریت کنند، بدون اینکه افزایش قیمتهای شدیدی را به مشتریان تحمیل کنند. چرخه ساختوساز نیز به لطف پروژههای عظیم زیرساختی، دیتاسنترها و کاهش نرخ بهره، با قدرت به راه خود ادامه میدهد و ضعف بازار مسکن را جبران کرده است.
آیا سهام این غولها بیش از حد گران شدهاند؟
با استانداردهای تاریخی، بله. سهام «دیر» با نسبت قیمت به درآمد (P/E) حدود ۳۲ برابر و کاترپیلار با نسبت ۴۱ برابر معامله میشود. اما هر دو شرکت در پایینترین سطح درآمدی خود (کف چرخه) قرار دارند، در حالی که مسیر سفارشات آنها رو به بهبود است. خرید سهام شرکتهای چرخهای در زمانی که سود آنها به دلیل رکود کاهش یافته اما در آستانه جهش قرار دارد، یک استراتژی کاملاً کلاسیک و کتابی در سرمایهگذاری است.
بر اساس جمعبندی تیم یوتوتایمز، سازندگان ماشینآلات سنگین دقیقاً همان چیزی را به ما میگویند که دادههای تولیدی ISM پیشتر به آن اشاره کرده بودند: اقتصاد صنعتی در حال تثبیت است، سرمایهگذاریهای عظیم در هوش مصنوعی در حال ایجاد تقاضای فیزیکی در دنیای واقعی است و بدترین دوران رکود در بخش کشاورزی و ساختوساز به پایان رسیده است. سیگنالهای دفتر سفارشات این شرکتها، تصویری واضح و امیدوارکننده از آینده اقتصاد ترسیم میکند.
لطفا نظر و سوالات خود را درباره این مقاله ارسال کنید تا کارشناسان ما به شما پاسخ دهند.






















