به گزارش بلومبرگ، یک کشتی برای جهش به ابتدای صف کانال پاناما ۴ میلیون دلار پرداخت کرد، جایی که به دلیل جستوجوی مسیرهای جایگزین در پی جنگ ایران، زمان انتظار به بیش از یک هفته رسیده است.
بر پایهٔ گفتهٔ افراد آگاه که بهدلیل محرمانهبودن دادههای مزایده امکان شناسایی آنها وجود نداشت، این رقم نزدیک به رکورد را مالک کشتی کانتینربر «سیاسپن بنیفکتور» پرداخت کرده است. شرکت سیاسپن روز سهشنبه به درخواست برای اظهارنظر پاسخ نداد.
عبور معمول از این آبراه با نرخی ثابت و از طریق رزرو انجام میشود، اما ادارهٔ کانال پاناما فرایند مزایدهای نیز برای دورزدن صف عادی در اختیار مشتریان قرار میدهد.
مالکان کشتیها میلیونها دلار برای استفاده از این راهکار مزایدهای هزینه میکنند، چراکه جنگ ایران ازدحام بیشتری را به کانال پاناما، رابط اقیانوس اطلس و آرام، تحمیل کرده است. خریداران و فروشندگان نفت، گاز طبیعی، کود و مواد شیمیایی، بهویژه در آسیا، با کاهش شدید ترافیک در دو گذرگاه کلیدی خلیج فارس، یعنی تنگهٔ هرمز و بهتازگی بابالمندب، برای یافتن مسیرهای جایگزین تلاش میکنند.
بر اساس دادههای آرگوس مدیا، کشتیهای نئوپاناماکس، مانند حاملان گاز مایع، الانجی، نفت خام و فرآوردههای پالایشی، باید ۱۰ روز در صف بمانند؛ بالاترین رقم برای تردد از اقیانوس آرام به اطلس از ماه مه.
بر پایهٔ سندی که بلومبرگ آن را دیده، مبلغ ۴ میلیون دلاری پرداختشده در روز دوشنبه بیش از دو برابر میانگین هفت روز پیش از آن بود. تا روز سهشنبه، این کشتی در سمت اقیانوس آرام کانال پاناما قرار داشت و به نظر میرسید در انتظار عبور به سمت شمال است.
ادارهٔ کانال پاناما در بیانیهای اعلام کرد هزینههای بازار در مزایدهها به دلیل تغییر در عرضه و تقاضای تجارت جهانی افزایش یافته و پذیرفت که برخی از این مبالغ از ۱ میلیون دلار فراتر رفته است. این اداره از اظهارنظر دربارهٔ آخرین معاملهٔ ۴ میلیون دلاری و مالک کشتی خودداری کرد.
توقفهای تعمیراتی در دریچههای آب نیز بر این گلوگاه افزوده است. عملیاتی که انتظار میرود تا سپتامبر ادامه یابد، دریچههای مخصوص کشتیهای نئوپاناماکس را نیز تحت تأثیر قرار داده است. این کانال بهتازگی حداکثر آبخور مجاز در دریچههای نئوپاناماکس را برای هفتههای آینده کاهش داد؛ اقدامی در پی بارش کمتر از حد انتظار به دلیل پدیدهٔ النینو.
