براساس داده‌های اخیر، واردات نفت دریایی چین در ماه اکتبر به بالاترین حد خود در شش ماه گذشته رسید که نشان‌دهنده احیای تدریجی تقاضا پس از ثبت پایین‌ترین سطح در ماه ژوئن است. واردات ماه گذشته این کشور با افزایشی بیش از یک میلیون بشکه در روز، معادل ۱۴ درصد، به حدود ۸.۷۶ میلیون بشکه در روز بالغ شد.

با این وجود، حجم واردات نفت خام دریایی چین همچنان حدود ۱۶ درصد کمتر از میزان آن در اکتبر ۲۰۲۵ است. بررسی ۱۰ ماه نخست سال ۲۰۲۶ نشان می‌دهد که میانگین واردات روزانه چین حدود ۸.۴۲ میلیون بشکه بوده، در حالی که این رقم در مدت مشابه سال قبل ۱۰ میلیون بشکه در روز ثبت شده بود که افت قابل‌توجه ۱۶ درصدی را نشان می‌دهد.

 روند صعودی واردات نفت در اکتبر

واردات نفت چین در ماه اکتبر به بالاترین میزان خود از ماه مارس که به ۱۰.۱۳ میلیون بشکه در روز رسیده بود، بازگشت و پس از رسیدن به کف‌ در ماه ژوئن، ۶.۰۶ میلیون بشکه، برای چهارمین ماه متوالی روند صعودی خود را ادامه داد.

این بهبود با افزایش نیاز پالایشگاه‌ها به نفت خام، به دنبال ماه‌ها برداشت سنگین از ذخایر، مرتبط است. پس از آغاز بحران و در پی جهش قیمت نفت برنت به بالای ۱۰۰ دلار در هر بشکه، پالایشگاه‌های چین با تکیه بر ذخایر موجود، حجم واردات خود را کاهش دادند. با این حال، افت قیمت نفت به زیر ۸۰ دلار در اوایل ماه اوت، پالایشگاه‌های چینی را به خرید محموله‌های ویژه ماه اکتبر ترغیب کرد.

این روند با بهبود صادرات نفت از طریق تنگه هرمز توسط دو صادرکننده اصلی، یعنی عربستان سعودی و امارات، و افزایش عرضه بازار همزمان شد. همچنین، مناسب‌تر بودن قیمت نفت خلیج فارس در کنار تداوم تقاضا برای فرآورده‌های نفتی، به افزایش خرید نفت عربستان و عراق توسط چین کمک کرد. همچنین، پالایشگاه‌های مستقل برای جبران کسری عرضه ناشی از غیبت ایران، خرید نفت عراق و قطر را برای تحویل در ماه‌های اکتبر و نوامبر افزایش دادند.

وضعیت واردات نفت چین از خلیج فارس

داده‌های رسمی نشان می‌دهد که واردات نفت چین از چهار کشور عربستان سعودی، عراق، عمان و امارات متحده عربی در اکتبر ۲۰۲۶ به حدود ۲.۳۲ میلیون بشکه در روز کاهش یافته که نسبت به ماه قبل ۲۵ درصد افت کرده است

عربستان سعودی  با حدود ۱.۱۰۰ میلیون بشکه در روز، همچنان صادرکننده پیشرو بود. اما در مقایسه با ماه قبل، ۱.۷۶ میلیون بشکه، کاهشی ۳۸ درصدی داشت.

واردات نفت چین از عراق به ۶۶۸ هزار بشکه در روز رسید که ۲۵ درصد نسبت به سپتامبر کاهش نشان می‌دهد.

در مقابل، واردات ماهانه از عمان با جهشی ۵۱ درصدی، به ۳۰۳ هزار بشکه در روز افزایش یافت. همچنین، واردات از امارات نیز با رشدی ۹ درصدی به ۲۵۳ هزار بشکه در روز رسید.

در مجموع، واردات چین از این چهار کشور در ماه گذشته و در سایه پیامدهای ژئوپلیتیک، در مقایسه با سال گذشته حدود ۴۲ درصد کاهش یافته است.

 سهمیه صادرات سوخت و چشم‌انداز ذخایر

چین اخیراً چهارمین دسته از سهمیه‌های صادرات سوخت برای سال ۲۰۲۶ را منتشر کرده که کل تخصیص‌های سالانه برای بنزین، گازوئیل و سوخت جت را ۶ درصد نسبت به سال گذشته افزایش داده است. این سهمیه‌ها نشان می‌دهند که برای استفاده کامل از ظرفیت مصوب، باید حدود ۶ میلیون تن، معادل ۱.۴۶ میلیون بشکه در روز، در ماه‌های نوامبر و دسامبر صادر شود.

اگرچه ذخایر نفت خام چین با حجم ۱.۱۲۴ میلیارد بشکه برای پوشش نیاز پالایشگاه‌ها به مدت حدود ۸۰ روز کافی به نظر می‌رسد، اما تداوم روند فعلی برداشت از ذخایر می‌تواند چالش‌های بزرگی را برای امنیت انرژی کشور ایجاد کرده و پالایشگاه‌ها را ناچار به بازنگری در راهبرد ذخیره‌سازی کند.

تاکنون، برداشت‌های اخیر عمدتاً در بخش ذخایر تجاری متمرکز بوده و ذخایر استراتژیک دست‌نخورده باقی مانده‌اند. با این وجود، هنوز روشن نیست که آیا دولت چین در سه ماهه پایانی ۲۰۲۶ یا ابتدای ۲۰۲۷، الزامات قانونی تازه‌ای برای بازسازی این ذخایر اعمال خواهد کرد یا خیر.