در دوم نوامبر، نیکول پاشینیان، نخست وزیر ارمنستان، به پارلمان این کشور اعلام کرد که دولت او به زودی طراحی طرح‌های راه‌آهن، بزرگراه و خطوط برق مسیر «ترامپ برای صلح و رفاه بین‌المللی یا TRIPP» را آغاز خواهد کرد. باید توجه داشت که پارلمان ارمنستان چند روز قبل به تصویب این طرح رأی داده بود.

«کریدور ترامپ» یک مسیر تجاری زمینی راهبردی است که سرزمین اصلی آذربایجان را از طریق جنوب ارمنستان به منطقه جدا افتاده نخجوان متصل می‌کند. ارمنستان و آذربایجان توافق صلح با میانجیگری ایالات متحده امضا کردند که شامل توسعه کریدور زنگزور بود که به «مسیر ترامپ برای صلح و رفاه بین‌المللی (TRIPP)» تغییر نام داد. این توافق به ایالات متحده امتیاز توسعه انحصاری تا ۹۹ سال برای ساخت و بهره‌برداری از زیرساخت‌ها، از جمله راه‌آهن، جاده‌ها، خطوط برق و مخابرات، در ارمنستان و سپس انتقال آن به کنسرسیومی از شرکت‌های خصوصی را می‌دهد.

کریدور ترامپ به عنوان یک پروژه ژئوپلیتیکی و اقتصادی در قفقاز جنوبی تلقی می‌شود. این پروژه فراتر از یک ابتکار عمل زیرساختی صرف، به عنوان ابزاری راهبردی در چارچوب سیاست کلان ایالات متحده و اروپا با هدف تغییر شکل نقشه ژئواکونومیک اوراسیا عمل می‌کند. این امر وابستگی اروپا به زنجیره‌های تأمین از چین و روسیه را کاهش و انعطاف‌پذیری بیشتری در امنیت انرژی و لجستیک به آن می‌دهد.

این کریدور همچنین خود را به عنوان سازوکاری برای توزیع مجدد نفوذ در قفقازی معرفی می‌کند که مدت‌هاست عرصه رقابت بین قدرت‌های بزرگ بوده و هدف آن ایجاد توازن مجدد در نقش‌های ایالات متحده، روسیه، ایران و ترکیه است.

واکنش کشورهای منطقه‌ای

به باور کارشناسان، این پروژه ابعادی فراتر از اقتصاد دارد و به ابزاری برای تثبیت روابط بین رقبای تاریخی، به ویژه ارمنستان و آذربایجان، تبدیل می‌شود. با این حال، صداهای مخالف در ارمنستان استدلال می‌کنند که این پروژه می‌تواند آسیب‌پذیری‌های امنیتی حساسی ایجاد کند، به ویژه که از نزدیک قره باغ کوهستانی عبور خواهد کرد، که باکو پس از عملیات نظامی آن را دوباره به دست گرفت.

این امر، کریدور ترامپ را به شمشیر دولبه تبدیل می‌کند. از یک سو، ابزاری برای گسترش تجارت و ثبات است و از سوی دیگر، می‌تواند به عرصه جدیدی برای رقابت نظامی و امنیتی بین قدرت‌های بزرگ و منطقه‌ای تبدیل شود.

ایروان تاکنون از این پروژه استقبال کرده است. مسیرهای جدید می‌تواند دسترسی ارمنستان به بازارهای منطقه‌ای و بین‌المللی را تقویت، فرصت‌های توسعه اقتصادی را افزایش و انزوای جغرافیایی آن را کاهش دهد.

ترکیه نیز از این توافق حمایت و آن را بخشی از پروژه «توران بزرگ» می‌داند که موقعیت آن به عنوان حلقه حیاتی بین آسیا و اروپا و نقش محوری در تجارت و لجستیک بین‌المللی را تقویت می‌کند.

در مقابل، ایران به شدت جانب احتیاط را رعایت کرده و آن را تهدیدی مستقیم برای نقش سنتی خود به عنوان مسیر اصلی ترانزیت در منطقه می‌داند. تهران حتی آن را تلاشی برای محاصره زمینی و حذف آن از معادلات تجارت بین قاره‌ای دانسته که این امر نگرانی از محاصره راهبردی خود را افزایش می‌دهد. این کریدور به طور بالقوه می‌تواند به یک کریدور امنیتی زمینی تبدیل شود که متحدان واشنگتن در آسیای مرکزی، آذربایجان و ترکیه را به هم متصل می‌کند و در نتیجه فضای مانور ایران را کاهش می‌دهد.

روسیه نیز نسبت به این کریدور ابراز تردید کرده و آن را به حاشیه راندن نفوذ تاریخی خود در قفقاز جنوبی تلقی می‌کند. با این حال، مسیرها را کاملاً نبسته و گزینه‌های دیپلماتیک و اهرم‌های پشت پرده را حفظ کرد. به باور کارشناسان، این ابتکار تهدیدی پنهان برای معادله بازدارندگی بوده که مسکو از طریق حضور نظامی خود در ارمنستان و پایگاه خود در گیومری در قفقاز جنوبی ایجاد کرده است. تغییر مسیر مسیرهای تجاری و انرژی به دور از نفوذ روسیه، در بلندمدت به معنای کاهش اهمیت نقش نظامی روسیه در حفاظت از خطوط انتقال است. علاوه بر این، واشنگتن و ناتو احتمالا از این کریدور برای تقویت حضور امنیتی غیرمستقیم در منطقه‌ای که مسکو آن را بخشی از حوزه نفوذ خود می‌داند، سوءاستفاده کنند.

از کریدور ترامپ تا جاده ابریشم

همچنین، رقابت بین کریدور ترامپ و جاده ابریشم چین، رقابتی راهبردی برای کنترل مسیرهای تجارت جهانی است که ابعاد اقتصادی مانند تجارت، انرژی و زیرساخت‌ها را با ابعاد ژئوپلیتیکی مانند نفوذ، اتحادها و امنیت منطقه‌ای ترکیب می‌کند.

البته باید توجه داشت که هدف ابتکار جاده ابریشم ایجاد یک شبکه لجستیک جهانی شامل بنادر دریایی، راه‌آهن و زیرساخت‌های انرژی است که در نتیجه آن وابستگی اقتصادی کشورهای شرکت‌کننده افزایش یافته و بازارهای بزرگی برای محصولات آن‌ها فراهم می‌شود. این ابتکار همچنین چین را مستقیماً به اروپا، آفریقا و خاورمیانه متصل می‌کند و تأثیر بالایی بر مسیرهای تجارت جهانی می‌گذارد.

در حالی که کریدور ترامپ بر مسیرهای خاصی از طریق قفقاز و ترکیه تمرکز دارد و هدف آن صرفه‌جویی سالانه ۲۰ تا ۳۰ میلیارد دلار در هزینه‌های حمل و نقل و لجستیک بوده، حجم تجارت پیش‌بینی‌شده آن ۵۰ تا ۱۰۰ میلیارد دلار و کمتر از جاده ابریشم است. با این حال، از نظر مقرون به صرفه بودن، مسیری سریع و کارآمد ارائه می‌دهد و آن را به رقیبی راهبردی برای کاهش تسلط چین بر کریدورهای تجاری تبدیل می‌کند.

در مجموع، کریدور ترامپ را می‌توان به عنوان فرصتی راهبردی برای تقویت ادغام اقتصادی منطقه‌ای و اتصال بازارهای اوراسیا در نظر گرفت که افق‌های جدیدی را برای ارمنستان، آذربایجان و ترکیه در زمینه‌های تجارت، انرژی و حمل و نقل باز می‌کند.

با این حال، این پروژه همچنان مملو از خطرات ژئوامنیتی است. رقابت بین قدرت‌های بزرگ منطقه‌ای مانند روسیه، ایران و ترکیه در کنار نفوذ آمریکا، می‌تواند متغیرهای پیش‌بینی نشده‌ای را در صحنه ایجاد کند. نگرانی‌ها در مورد حاکمیت ملی ارمنستان، فشار ایران بر مسیرهای ترانزیتی و ملاحظات روسیه در مورد کاهش نفوذ سنتی خود، همگی عواملی هستند که در صورت‌عدم مدیریت صحیح این کریدور با مراقبت‌های سیاسی و دیپلماتیک سطح بالا، می‌توانند آن را به یک نقطه تنش بالقوه تبدیل کنند.