براساس داده‌های اخیر، واردات گاز طبیعی مایع (LNG) آسیا در اکتبر۲۰۲۶ نسبت به ماه قبل ۷ درصد افزایش یافت و به بالاترین سطح خود در سه ماه گذشته رسید. کشورهای آسیایی در ماه گذشته حدود ۲۲.۸۲  میلیون تن LNG وارد کردند. این رقم در سپتامبر۲۰۲۶، ۲۱.۳۰ میلیون تن بود.

با وجود افزایش ماهانه، واردات LNG آسیا در مقیاس سالانه اندکی کاهش یافت. بطوریکه، واردات اکتبر نسبت به ۲۲.۹۳ میلیون تن در ماه مشابه سال گذشته، ۰.۴۸ درصد، معادل حدود ۱۱۰ هزار تن، کمتر بود.

افزایش واردات آسیا در ماه اکتبر عمدتاً تحت تأثیر رشد خرید چین، کره جنوبی و هند رخ داده است، زیرا واردات LNG آنها به بالاترین سطح خود رسید. در مقابل، واردات ژاپن کاهش یافت.

واردات LNG آسیا در اکتبر۲۰۲۶

واردات LNG آسیا در اکتبر ۲۰۲۶، دومین سطح ماهانه بالای خود را از زمان آغاز جنگ ایران و ایالات متحده در پایان فوریه ۲۰۲۶  ثبت کرد. واردات LNG آسیا در این ماه تقریباً ۶۷ درصد از کل واردات جهانی را تشکیل داد و مجموع واردات جهانی نیز به حدود ۳۳.۸۸ میلیون تن رسیده است.

افزایش واردات LNG آسیا در ماه اکتبر همزمان با رشد خرید چین، بزرگ‌ترین واردکننده گاز مایع جهان، ثبت شده است. این افزایش در شرایطی اتفاق افتاد که رقابت برای محموله‌های موجود در آستانه فصل زمستان تشدید شده بود، هرچند قیمت‌های لحظه‌ای در بازارهای جهانی نیز افزایش یافت.

مؤسسه S&P Global در۲۲ اکتبر گزارش داد که ذخیره‌سازی زمستانی توسط واردکنندگان LNG در شمال آسیا، به‌ویژه چین، کره جنوبی و تایوان، یکی از عوامل اصلی تثبیت عرضه زمستانی در منطقه و همچنین از دلایل مهم افزایش قیمت‌ها بوده است.

با وجود کاهش قیمت LNG در بازار لحظه‌ای آسیا در هفته منتهی به ۶ نوامبر۲۰۲۶، قیمت‌ها همچنان نزدیک به بالاترین سطح خود در چهار سال گذشته باقی ماندند. تداوم رقابت کشورهای اروپایی برای خرید محموله‌های لحظه‌ای، اختلال در عرضه خاورمیانه و کاهش ذخایر گاز اروپا از عوامل اصلی تداوم این وضعیت بودند.

بزرگ‌ترین واردکنندگان آسیایی LNG در اکتبر

براساس داده‌های موجود، چین در اکتبر ۲۰۲۶ در صدر بزرگ‌ترین واردکنندگان آسیایی LNG قرار گرفت و بالاترین سطح واردات خود از ژانویه ۲۰۲۶ را ثبت کرد.

واردات LNG چین در اکتبر ۲۰۲۶ با ۸ درصد افزایش، به ۵.۶۸ میلیون تن رسید. در حالی که این رقم در سپتامبر۲۰۲۶، ۵.۲۴ میلیون تن بود. واردات چین در مقیاس سالانه نیز حدود ۴ درصد افزایش یافت و از ۵.۴۷ میلیون تن در اکتبر ۲۰۲۵ فراتر رفت.

رشد واردات چین نشان‌دهنده نیاز این کشور به تأمین سوخت مورد نیاز برای آماده‌سازی فصل زمستان است که این امر، تأثیر افزایش قیمت‌های لحظه‌ای را تحت‌الشعاع قرار داده است.

کاهش واردات ژاپن

در میان چهار واردکننده بزرگ آسیایی، ژاپن تنها کشوری بود که روندی نزولی را تجربه کرد. واردات LNG این کشور در ماه گذشته بیش از ۷ درصد کاهش یافت و به ۴.۲۸ میلیون تن رسید. براساس داده‌ها، این رقم در سپتامبر۲۰۲۶، ۴.۶۳ میلیون تن بود.

واردات ژاپن در مقیاس سالانه نیز حدود۲۷ درصد کاهش یافت، زیرا این کشور در اکتبر ۲۰۲۵، ۵.۸۳ میلیون تن LNG وارد کرده بود. کاهش واردات ژاپن همزمان با افزایش ذخایر شرکت‌های برق و کاهش تقاضا در پی حاکم شدن هوای معتدل رخ داد.

رشد واردات LNG کره جنوبی و هند

طبق داده‌های رسمی، واردات LNG کره جنوبی در اکتبر۲۰۲۶ به بالاترین سطح خود از مارس همان سال رسید. واردات این کشور از ۳.۴۲ میلیون تن در سپتامبر، با افزایش۲۰  درصدی، به ۴.۱۱ میلیون تن در اکتبر رسید. این رقم نسبت به ۳.۱۹ میلیون تن در اکتبر ۲۰۲۵، ۲۹ درصد افزایش یافت.

همچنین، واردات LNG هند نسبت به ماه قبل ۲۸ درصد رشد کرد و از رکورد ثبت‌شده در ژوئن ۲۰۲۴، یعنی ۲.۶۰ میلیون تن، فراتر رفت. هند در ماه گذشته ۲.۸۵ میلیون تن LNG وارد کرد، در حالی که این رقم در سپتامبر۲۰۲۶، ۲.۲۴ میلیون تن بود.

واردات هند در مقیاس سالانه نیز ۲۵ درصد افزایش یافت. این کشور در ماه مشابه سال ۲۰۲۵، حدود ۲.۲۸ میلیون تن LNG وارد کرده بود.

این روند افزایشی در حالی رخ داد که عرضه نفت و گاز قطر پس از ماه‌ها اختلال ناشی از جنگ خاورمیانه و مشکلات کشتیرانی در مسیر تنگه هرمز، بهبود یافته بود. علاوه بر این، افزایش تقاضا از سوی بخش‌های تولید و توزیع برق، صنایع کود و شبکه‌های گازرسانی داخلی نیز به رشد واردات در طول ماه کمک کرد. کاهش تولید داخلی، وابستگی هند به گاز وارداتی را افزایش داده است.